TATRA 815 6x6 Dakar (Clay Regazzoni)
07.01.2026 13:46
Mierka : 1:100
Autor : Ing. Arch. Milan Weiner
Vydavateľ : WDS (MINIBOX W01)
Po krabičkovej verzi som sa rozhodol zlepit Tatru Claya Regazzoniho v trošku prepracovanejšej verzii s modelovym podvozkom do ktorej este pridam pár detailov vrátane jednoducheho interiéru...aktualny stav:
UPDATE 9.1.2026
Tak som trochu pokročil samotný minibox je zlepený...Moje úpravy: pridaný jednoduchý interiér, zvýraznené detaily na kabíne, vylepšené kolesá-nielen boky, ale naryhovaný aj dezén. Teraz ma čaká ešte podložka. Aktuálny stav:
Tak som trochu pokročil samotný minibox je zlepený...Moje úpravy: pridaný jednoduchý interiér, zvýraznené detaily na kabíne, vylepšené kolesá-nielen boky, ale naryhovaný aj dezén. Teraz ma čaká ešte podložka. Aktuálny stav:
UPDATE 11.1.2026
Tak ja mám hotovo...
Pár slov o reálnom aute a pilotovi:
Clay Regazzoni (5. septembra 1939 Porza, Švajčiarsko – 15. decembra 2006 pri meste Fontevivo pri Parme, Taliansko) bol švajčiarsky automobilový pretekár, pilot formule 1. Vo formule 1 pretekal v rokoch 1970–1980, vyhral 5 Grand Prix. Po ťažkej nehode pri Grand Prix USA v roku 1980 musel kariéru vo formule 1 ukončiť. Zostal s ochrnutou dolnou polovicou tela upútaný na invalidný vozík, napriek tomu sa ale neskôr ďalej venoval závodeniu, napríklad v Rallye Paríž-Dakar. Pracoval aj ako televízny komentátor.
V roku 1988 štartoval na rallye Dakar s Tatrou 815 6x6, ktorá bola upravená na ručné ovládanie. Clay sa dohovoril s cigaretovým gigantom Marlboro a Tatru obliekol do jeho farieb. Už v Alžírsku ale musel odstúpiť a slávny Dakar nedokončil. V tom istom roku ale ešte štartoval na Rallye Faraónov v Egypte, ktorú vyhral. O rok neskôr boli nákladné autá na Dakare zakázané, a tak sa Clay posadil za volant terénneho Mercedesu triedy G a Tatra tímu zostala ako sprievodné auto.(vo farbách Chesterfield) (zdroj: wikipedia a garaz.cz)
Model:
Model vychádza z minibox verzie do ktorej bol pridany modelový podvozok. Ja som sa snažil ešte pridať pár detailov...Moje úpravy:
-zasklená kabína a pridaný jednoduchý interiér
-zvýraznené a pridané detaily na kabíne
-vylepšené kolesá-nielen boky, ale naryhovaný aj dezén
-pridaný výfuk a vzadu pozičné svetlo
-urobená podložka podľa fotky na ktorej prebieha rozhovor novinárov s Clayom
-auto maličko zaprášené, hlavne kolesá a nástavba okolo výfuku
Model je síce jednoduchši od modelov, ktoré sa teraz navrhujú ako minimodely v mierke 1:100, ale treba pamatať na to kedy tento model vyšiel (1989), je to vlasne začiatok všetkých minimodelov, ktorý som určite chcel mať v zbierke (podobne ako ďalšie "Dakarky" od WDS)
Prezentované na fórach: